Qui som?
Els nostres objectius i les accions realitzades fins avui
Qui som?
“Protegim Sa Ràpita” som un grup de veïns de Sa Ràpita sense afiliació política,
preocupats per les desastroses conseqüències i l’impacte negatiu que el PMUS
aprovat per l’ajuntament de Campos el 31 de març de 2022 tindrà en la
idiosincràsia i la manera de vida de Sa Ràpita.
Per què?
Un bon Pla de Mobilitat Sostenible ha d’identificar la manera en què els habitants del municipi es desplacen, realitzar propostes per a aconseguir una mobilitat més sostenible i potenciar els patrons de mobilitat més eficients energètica i ambientalment.
L’actual PMUS, per contra:
1. Sense anàlisi de mobilitat
No ha realitzat cap mena d’anàlisi de mobilitat en Sa Rápita, no s’han
recopilat dades de partida relatius als desplaçaments que es realitzen
en aquest nucli, la qual cosa considerem un aspecte clau a l’hora de realitzar un
correcte diagnostico per a una adequada presa de decisions, la correcta
selecció de les mesures a implantar i per als processos de planificació
posteriors.
3. Desviament de la Ma- 6021
En el nucli de Sa Ràpita les actuacions només se centren en el desviament de la Ma- 6021, pels carrers interiors. No soluciona el problema sinó que el trasllada a altres carrers que són teixits residencials consolidats, augmentant la perillositat, contaminació acústica i ambiental.
Una actuació no vista en un altre municipi, traslladar una carretera que transcorre perimetral al sòl urbà als carrers interiors, transformant carrers tranquils en vies preferents o rondes.
Actuació totalment contrària al que s’ha realitzat i s’està realitzant en pràcticament tots els nuclis costaners, i ciutats a l’illa.
2. Desviament del trànsit
No disminueix ni restringeix el nombre de viatges en vehicles privats
motoritzats, simplement planteja desviar el trànsit per l’interior del nucli
residencial de Sa Ràpita. Les conseqüències per als residents seran devastadors:
- Augment del trànsit en el nucli residencial (aprox. 3000 vehicles diaris).
- Soroll.
- Inseguretat viària per a vianants i ciclistes.
- Contaminació atmosfèrica.
- Major risc d’accidents a causa del major nombre de cruïlles.
- Impossibilitat dels nens de jugar al carrer.
4. Aprovat sense consultar
S’ha realitzat sense participació dels agents socials i la ciutadania.
QuÈ DEMANEM?
Demanem que les propostes es basin, en tot en nucli, en un urbanisme sostenible on els carrers, siguin per als ciutadans, les bicicletes i les infraestructures verdes.
Què proposem?
Creiem fermament que «UN ALTRE PMUS ÉS POSSIBLE», un PMUS veritablement sostenible, amb les persones com a element primordial. I que:
CANVI DE JERARQUIA
Que suposi un canvi de jerarquia en la mobilitat, disminuint i limitant el nombre de cotxes en tota Sa Ràpita i recuperant el viari publico per als ciutadans.
INFRAESTRUCTURES EXISTENTS
Analitzi totes les infraestructures existents com és la carretera MA-6014, com a possible via per a solucionar els desplaçaments entre Palma i Sa Ràpita,
evitant així el tram més perillós de la carretera MA-6015 fins a S’Estanyol.
PLANIFICAT PER LES PERSONES
Planificat per a les persones, respectant els trets i el caràcter distintiu de silenci, qualitat ambiental i veïnatge de Sa Ràpita, que constitueixen un veritable valor per a tots els seus residents. No transformant carrers residencials consolidats en vies preferents o rondes.
COORDINACIÓ ENTRE AJUNTAMENTS
Coordini els esforços i arribi a solucions conjuntes amb l’ajuntament
de Llucmajor per la interrelació en la mobilitat diària entre
S’Estanyol i Sa Ràpita, i la càrrega que porta la carretera DT. 6021 sense afectar carrers residencials consolidats.